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<title>Ballonschiff</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ballonschiff</span></h1>

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<p>Ein <b>Ballonschiff</b> war ein mit einem <a href="Fesselballon" title="Fesselballon">Fesselballon</a> zur Beobachtung ausgerüstetes <a href="Schiff" title="Schiff">Schiff</a>. Sie wurden während der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts und zu Beginn des 20. Jahrhunderts von verschiedenen <a href="Marine" title="Marine">Marinen</a> genutzt, um eine möglichst weite Sicht über das umliegende Meer zu haben. Nach verschiedenen Experimenten wurde die Bauart am Anfang des 20. Jahrhunderts formalisiert, aber schon bald durch die Entwicklung von <a href="Flugzeugmutterschiff" title="Flugzeugmutterschiff">Flugzeugmutterschiffen</a> und <a href="Flugzeugtr%C3%A4ger" title="Flugzeugträger">Flugzeugträgern</a> am Anfang des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieges</a> verdrängt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Ballone waren die ersten Luftfahrzeuge, die von Schiffen aufgelassen militärisch genutzt wurden. Bereits 1798 bei der <a href="%C3%84gyptische_Expedition" title="Ägyptische Expedition">Ägyptischen Expedition</a> führte das Schiff <i>La Patriote</i> einen Ballon mit, der, in Küstennähe gefesselt gestartet, der Aufklärung dienen sollte. Das Schiff sank aber vor Alexandria, bevor ein erster Flugversuch stattfand.<sup id="cite_ref-FlugS8_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-FlugS8-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1803 schlug der britische Admiral <a href="Charles_Henry_Knowles" class="mw-redirect" title="Charles Henry Knowles">Charles Henry Knowles</a> die Ausrüstung einer <a href="Fregatte" title="Fregatte">Fregatte</a> mit einem Fesselballon vor, die der Aufklärung von französischen Invasionsvorbereitungen im Hafen von Brest dienen sollte.<sup id="cite_ref-GeschS7_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-GeschS7-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-FlugS8_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-FlugS8-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der erste bekannte tatsächliche Einsatz eines Ballons von einem Schiff aus fand am 21. Juli 1849 statt. Damals ließ man vom <a href="%C3%96sterreichisches_Kaiserreich" class="mw-redirect" title="Österreichisches Kaiserreich">österreichischen</a> Marinedampfer <i>Volcano</i><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>A 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> einen bemannten <a href="Hei%C3%9Fluftballon" title="Heißluftballon">Heißluftballon</a> steigen, um Bomben auf Venedig werfen zu können, allerdings ließen ungünstige Winde den Versuch scheitern.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Während des <a href="Sezessionskrieg" title="Sezessionskrieg">Amerikanischen Bürgerkrieges</a> (etwa zur Zeit des <i><a href="Halbinsel-Feldzug" title="Halbinsel-Feldzug">Halbinsel-Feldzuges</a></i> der Unionsstaaten in <a href="Virginia" title="Virginia">Virginia</a> zwecks Zurückdrängung der konföderierten Truppen und Eroberung ihrer Hauptstadt Richmond) wurden Ballons genutzt, um die Stellungen der <a href="Confederate_States_Army" title="Confederate States Army">Konföderierten Armee</a> auszuspähen. Allerdings verlagerten sich die Schlachten bald ins dicht bewaldete Inland der Halbinsel, das von den Ballons nicht mehr erreicht werden konnte.

</p><p>Ein Kohlefrachter, die <i>George Washington Parke Custis</i>, wurde von der <a href="Takelage" title="Takelage">Takelage</a> auf Deck befreit, um die Gaspumpen und Ballonvorrichtungen aufnehmen zu können. Von dort aus machte Prof. Thaddeus S. C. Lowe, Chief Aeronaut des Union Army Balloon Corps, seine ersten Aufstiege über dem <a href="Potomac_River" title="Potomac River">Potomac River</a> und telegrafierte Nachrichten der ersten erfolgreichen Ballonfahrt der Geschichte, die von einem Schiff aus gestartet wurde. In der Folge wurden weitere Lastkähne umgebaut, um mit mehr militärischen Ballons auszuhelfen. Sie wurden über die östlichen Wasserwege transportiert; keines dieser Bürgerkriegsschiffe ist jemals auf hoher See gefahren.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Typen">Typen</h2></div>

<p>Ballons, die von Schiffen stiegen, führten vor dem Ersten Weltkrieg zu einer formalen Entwicklung von Ballonschiffen der Marinen Großbritanniens, Frankreichs, Deutschlands, Italiens, Russlands und Schwedens.

</p><p>Es wurden etwa zehn solcher Schiffe gebaut, die nach dem Krieg entweder außer Dienst gestellt oder zu Flugzeugmutterschiffen umgebaut wurden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-FlugS8-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-FlugS8_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-FlugS8_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Hans-Joachim Mau, Charles E. Scurrell: <i>Flugzeugträger Trägerflugzeuge</i>. Bechtermünz Verlag, ISBN 3-86047-122-8, S. 8</span>

</li>

<li id="cite_note-GeschS7-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-GeschS7_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Die Geschichte der Flugzeugträger Vom Ersten Weltkrieg bis Heute</i>. Karl Müller Verlag, ISBN 3-86070-8147, S. 7</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sandcastlevi.com/sea/carriers/cvchap1a.htm"><i>Carriers: Airpower at Sea - Chapter 1: The Early Years</i> auf: <i>Sandcastle VI</i></a></span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anmerkungen">Anmerkungen</h2></div>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Laut Hans-Joachim Mau, Charles E. Scurrell: <i>Flugzeugträger Trägerflugzeuge</i>. Bechtermünz Verlag, ISBN 3-86047-122-8, S. 9</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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